Более половины (55%) поступлений транспортного налога за легковые автомобили, или 56 млрд рублей, обеспечено категориями мощностью свыше 150 л.с.. При этом доля таких автомобилей в общем количестве составляет всего 13%.
Такие данные приводит ФНС .
Всего в России на начало 2017 года за физическими лицами числилось 38 млн легковых машин, из которых половина – это автомобили до 100 л.с. Причем в последние четыре года их количество сократилось на 2 млн, а доля – на 10%.
Одновременно доля автомобилей мощностью от 100 до 150 л.с. за последние четыре года выросла с 30% до 40% - до 14 млн автомобилей.
Несмотря на то, что автомобили мощностью до 150 л.с. составляют 87% от общего парка, на них приходится всего 45% поступлений транспортного налога, или 46 млрд рублей.
Такая диспропорция между количеством транспортных средств и суммами уплачиваемых налогов объясняется прогрессивной шкалой транспортного налога в зависимости от мощности автомобиля, его стоимости и количества лет эксплуатации.
Похожая картина складывается и в налогообложении яхт и других парусно-моторных судов. Так в настоящее время за физическими лицами зарегистрировано более 2 тысяч яхт и других парусно-моторных судов, из которых только 100, или 5%, относится к классу «люкс» – с мощностью свыше 100 л.с.
В то же время эти 5% судов обеспечивают 75% поступления транспортного налога в отношении яхт, и это соотношение осталось неизменным за последние четыре года.
Считаю, очень даже справедливым такое соотношение
главбух, по другим критериям налог должен рассчитываться:(
Было б справеделиво, но если бы ТАЗы, которые до 100 л.с., не наносили больше вреда экологии и безопасности, чем иномарки с мощностью двигателя 200 л.с.